最新数据公布成人校园春色，保时捷在中国脉年 1-2 月销量大幅度下滑，与小米汽车束缚擦出火花的情况下，在中国车市似乎一经逐步形成一种极具互异化的看法：耗尽者不错莫得保时捷，但不行莫得小米。

销量暴跌 41%

恶女教师

据悉，本年 1-2 月，保时捷在中国商场只录用了 5545 台新车，同比暴跌 41%，比较 2023 年同期，更是有着 59% 的跌幅。

汽车博主统计知道，"具体车型方面，销量主力卡宴的销量缩水极为显贵，和之前同期比较，少卖了约 2000 台；另一大接济车型 Macan 的销量更是目不忍睹"。

有道理的，帕拉梅拉销量相对坚挺，这和保时捷的其它车型有着一定的辞别。原因，大约是帕拉梅拉仍旧虏获弘大女性耗尽者的芳心，而其余车型，已然受到了小米汽车的冲击。

就在 3 月份，媒体向保时捷阐发，到 2029 年，保时捷将减少约 1900 个使命岗亭，主要通过当然流动、戒指招聘、自觉退休、零碎裁人及抵偿等式样来达成。与此同期，保时捷还将通过固定公约到期后不再续约的式样，进一步臆造 2000 名职工。

酿成这么的效果，是保时捷的吸金智商大幅度下降。字据财报，2024 年保时捷净利润为 36 亿欧元，同比下降最初了三成。

不错没保时捷，但不行没小米

"小米替代了保时捷？"这么的说法，放在昔日几乎是装模做样，但如今再看，有一定的依据。

小米 SU7 Ultra，50 多万元的电动跑车，从品牌力以致是居品力而言，无法失色保时捷任何一款车型；但便是因为 50 多万元的价钱，造型锋利，马力弥散，得志了更多年青东说念主对跑车的念念象，保时捷咬碎了牙齿齐买不起，而关于小米 SU7 Ultra，咬咬牙就能上——雷军看穿了年青东说念主的钱包，也识破了大师的耗尽神理。

实质上，受到中国品牌新动力汽车的冲击，BBA 已然"缴械"，通过比昔日更狠的降价战术，保住自家的商场份额。保时捷属于超豪品牌，以选配的式样得到更多的利润，降价这一套，清爽不合适其品牌定位和品牌形象，是以当小米汽车之类的能够成为花式上的替代品出当前，很容易就被霸占商场。

临了

濒临小米汽车的屡次"寻衅"成人校园春色，保时捷齐以一种优雅、大神情的式样回答，配得上海外大品牌的名称和荣誉。可实践摆在目前，"中国耗尽者不错莫得保时捷，但不行莫得小米"迟缓变成公众的看法。