claude 文爱

日前，不少车企运转公布 2024 年的财报，其中新势力最为活跃。其中，要数小米、小鹏和零跑最为股东，而理思则有些"增收不增利"的景色。

小米的财报发布后，小米创办东说念主，董事长兼 CEO 雷军发文称："史上最强年报"。

小米财报清晰，总收入 3659 亿元，同比增长 35%；经蜕变净利润 272 亿元，同比增长 41.3%；智能电动汽车等翻新业务收入 328 亿元。2024 年研发插足 241 亿元，同比增长 25.9%。

其中，汽车业务，2024 年托福新车 136854 台，2025 全年托福主义提高至 35 万台；小米 SU7 Ultra 提前完玉成年 1 万台销量主义。

天然造车业务耗损了 62 亿元，但其全年的毛利率有 18.5%，况且到了第四季度，小米汽车的毛利率如故达到了 20.5%，单季度耗损 7 个亿，可以看到耗损限制彰着在收窄，况且毛利率要比不少新势力品牌要高。赫然限制效应已展现，供不应求的 SU7 立大功。

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另一个小鹏汽车也有可以的发达，不异官方暗意为最强年报。

2024 全年，小鹏汽车总收入达 408.7 亿元，按年上升 33.2%；全年毛利率为 14.3%，按年同比提高 12.8 个百分点。销量方面，小鹏汽车全年汽车托福量达 190,068 辆，同比增长 34.2%。

关于小鹏来说，收货于老本的甘休，让 MONA M03 热销的同期，还能获取毛利率的大幅高潮。其中，Q4 的汽车毛利率达到了 10%，如故相连 6 个季度改善。

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手脚新势力首个盈利的企业，理思汽车的财报照旧颇受关切的。左证其发布的财报清晰，理思汽车 2024 年收入总数为 1445 亿元，同比增长 16.6%；净利润为 80 亿元，同比减少 31.9%。

理思汽车，2024 年全年托福了 500508 辆汽车，同比增长 33.1%。天然销量在增长，但利润不才降，主淌若毛利率着落了。理思汽车 2024 年全年的车辆毛利率为 19.8%，而 2023 年为 21.5%。

有业内东说念主士以为，这是理思 L9 影响力不才降，而理思 L6、L7 等价钱较低的车型热销酿成的毛利率着落。

实质上，除了毛利率着落外，理思汽车的研发用度同比增多了 4.6%，达到了 111 亿元；销售、一般及处置用度也同比增多了 25.2%，达到 122 亿元，这些均为影响理思汽车利润的方位。

仅从数据上看，敌手们利润皆在增多，而手脚最早已毕盈利的理思来说，利润却莫得预期中的高潮，是以压力照旧有的。

第二个已毕盈利的造车新势力为零跑汽车，东说念主称"小理思"。

左证零跑汽车发布的 2024 年年度财报清晰，交易收入为 321.6 亿元，毛利率达 8.4%，创历史新高；全年托福达 293724 辆新车，逾额完成年度主义。

值得一提的是，零跑汽车 2024 年的毛利率为 8.4%，较 2023 年的 0.5% 提高 7.9 个百分点。其中，2024 年第四季度的毛利率为 13.3%，依靠性价比"杀"出重围的零跑，还能有如斯高毛利率，超出了市集预期。

况且，零跑汽车在 2024 年第四季度初次已毕了盈利，其当季的净利润为 0.8 亿元。左证，旧年的数据，零跑汽车 2025 年毛利率指令为 10%~11%，预测 2025 年全年盈利能班师转正。

左证官方形色，零跑方面能已毕扭亏为盈，主淌若照旧老本的甘休妥当。零跑在中枢技艺上的自研率特出 60%，零件通用率更是高达 80% 以上。这种高自研率，以及高度垂直整合的供应链体系，让零跑在老本甘休上占据彰着上风。

此外，零跑 B10 预售 48 小时内订单就达到 3.17 万台，况且零跑 B 系列不仅对准国内的年青东说念主，还盯着国外的高利润空间，其昔时发达值得期待。零跑 B10 的火热订购给零跑的 2025 年来了个开门红，也为昔时提供了弥散的底气。

2025 年开端便如故有品牌倒下，严峻场所一度被业内东说念主士以为，接下来的行业淘汰赛会加快。从当今这些车企公布的成绩来看，赫然行业洗牌后形势运转慢慢展现。

那么在接下来的淘汰赛中各品牌能跑到多远，又有哪些品牌会倒下呢，值得翘首跂踵。

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